KVはプルアウト4段階33の交通機関のための低電圧の開閉装置を送り出す

KVはプルアウト4段階33の交通機関のための低電圧の開閉装置を送り出す

製品の説明

「33のKVが交通機関のための低電圧の開閉装置を」引くプルアウト4段階は通常塵、湿気および温度の変動のような環境要因からの保護のための金属の包装に取付けられている。包装は腐食、爆発および水進入に抵抗するように設計することができる。

この開閉装置は遮断器、変圧器および必要とされるに応じて容易に加えられるか、または取除くことができるコントロール パネルのようなモジュラ コンポーネントがありがちである。このモジュール設計は電力配分システムの形成の柔軟性を提供し、維持および修理を簡単にする。

それは頻繁にプログラム可能な論理のコントローラー、リレーおよびメートルのようなモニタリング及び制御装置を含んでいる。これらの装置は性能を監察したり、欠陥をおよび開閉装置の操作を制御するために検出する。

リモート・モニタリングおよび制御ケイパビリティはオペレータがセントラル ロケーションからの開閉装置を監督し、管理することを可能にし効率および安全を問題への速い応答を可能にすることによって改善する。

開閉装置はIEC、ANSIおよびNEMAのような組織からの安全基準に付着するかもしれない。これらの標準は性能、安全特徴および環境保護のような面のための条件を定義する。

テスト部品のクリーニング、潤滑、点検のような定期保守はおよび必要信頼できる操作を維持するためにである。定期的なメインテナンスは寿命を拡張し、予想外のダウンタイムを防ぐ。

つまり、交通システムのためのこの専門にされた開閉装置は高い信頼性、安全および容易な維持に焦点を合わせる。モジュラーの、金属包まれた開閉装置に装置を監視することがあり、関連した安全基準に付着する。それはまた定期整備を要求する。

指定

マーケティング

私達のビジネス規模は50ヶ国上の6つの大陸をカバーし。

材料

1.Theキャビネット ドアは50%同じ材料の構造強度を高める二重斜めの端プロセスを採用する。

2.The設置穴はすべて滑走ワイヤー状態を80%以上減らす多層押し、伸張プロセスを使用してなされる。

3.The入口および出口の穴は現地の取付けの間に柔軟に選ぶことができる打撃の穴および角目の合成の構造を採用する。

4.The箱は50%同じ材料の構造強度を高める二重折るプロセスを採用する。

5.The制御回路はデバッギング モードおよび防火モードの複合設計を採用し、ダバッギングの間に防火のために設計されているファンおよび水ポンプ装置の焼却を非常に減らす。

生産設備